GP BÉLGICA 2010

GP BELGICA 2010

McLaren. Carrera correcta
Ferrari. Mal día.


Un carrera con carga histórica en un circuito con palmares. La decimotercera fecha va bocetando más el campeonato.
Red Bull realizó la duodécima pole en el año sobre trece carreras, sin embargo no está punteando el campeonato. Cosas de la Fórmula Uno.

El chasis más equilibrado, una estética agradable al ojo, no obstante sus pilotos no aprovechan la ventaja. M. Webber es sólido pero no tiene un talento desbordante, S Vettel , un iluminado pero falta sensatez!.

Lo he comentado varias veces en círculo de amigos, su mente va más rápido que su auto!debería calmarse un poco. Recuerdo los comienzos de A. Prost. Ya tenía la sensatez necesaria par saber frenar su ansiedad.

Ferrari pasó un mal trago .Pese a los puntos de F .Massa , Fernando Alonso tuvo muchos problemas Aún sigo apostando mis fichas por él. Ahora viene GP Italia. La casa de Ferrari. Matemáticamente hay posibilidades.

Gran victoria de Hamilton. McLaren demostró un equilibrio de Chasis y desing muy logrados.


Rodolfo de Liechtenstein
Arquitecto

GP ALEMANIA+ GP HUNGRÍA 2010

GP ALEMANIA 2010
GP HUNGRÍA 2010

Red Bull: Equilibrio y velocidad
Ferrari : campeonato abierto

Dos carreras para pensar. Balance y reflexiones a nueve carreras del cierre del campeonato 2010.Pocos chasis alcanzaron un equilibrio en aerodinámica e ingeniería como Red Bull. Inclusive es estéticamente agradable al ojo.

La temporada pasada Brown GP ( hoy Mercedes) con un chasis simple y sin dos pilotos superlativos como Button y Barrichelo se llevaron ambos campeonatos.

Pensemos esto. De doce carreras disputadas seis ganaron los Red Bull, cuatro McLaren y dos Ferrari. Once Poles fueron para RB (la restante la hizo Hamilton en Canadá).S. Vettel, gran volante, pero le falta la sensatez de un campeón. F .Alonso, el bicampeón más joven de la historia, hacia 2003 en Hungría dio una lección de manejo, pese a su juventud. Aún sigo sosteniendo su chance de ser tricampeón ( Está a veinte puntos del lider).

Faltando siete carreras entre ellas Monza. Ferrari históricamente es fuerte en su tierra. Un capítulo aparte merece la actitud antideportiva de M Schumacher. Practicamente lo encerró a Barrichelo contra el muro. Maniobra innecesaria y suicida(moralmente inaceptable) de un Heptacampeón del mundo.

Recuerdo Australia 94, Jerez 97, Argentina 98…..Actitudes que dejan mucho que desear. Con respecto a las órdenes de equipo, su historia es tan antigua que se remontan a los orígenes de las carreras. Ferrari es un equipo verticalista. Hizo lo correcto pero estuvo mal.

Está claro que Alonso es un grandísimo volante. A mi forma de ver superior a F.Massa. Además , Felipe venía más lento, gastaba más gomas. Alonso detrás, volaba un segundo más rápido y se le pegaba Vettel .

Si Ferrari se involucraba en una lucha fraticida(Hay antecedentes), perdía todo el equipo.Se hizo lo correcto, pero estuvo mal desde el punto de vista ético y deportivo.

Se establece un compás de espera de un més. Próximo GP, Bélgica , un clásico!.


Rodolfo de Liechtenstein
Arquitecto