FERRARI.....SEMPRE FERRARI!

IMAGEN OBTENIDA A TRAVEZ DE UN CELULAR! ....EN INGLATERRA ...cortesia de Gabriel Petit

EL PILOTO,LA MAQUINA....O AMBOS..

DESDE LOS COMIENZOS DEL AUTOMOVILISMO Y LAS CARRERAS DE COMPETICION (FINES DEL SIGLO XIX), LA PERICIA DEL PILOTO ERA UN SELLO MAS QUE ATRACTIVO.
PILOTOS DE PREGUERRA COMO LAUTENSHLACHER, NAZARRO,DE ENTREGUERRAS , COMO SER LOS VARZI, NUVOLARI,CARACCIOLA,VON STUCK Y DE LOS ULTIMOS CINCUENTA AÑOS ,( JUAN MANUEL FANGIO ES UN ICONO) ,NOS HAN DEJADO MOMENTOS INOLVIDABLES....BASTA VER LOS DOCUMENTALES EN BLANCO Y NEGRO
ESOS MOVIMIENTOS DE BRAZOS,CON NORMAS DE SEGURIDAD PRACTICAMENTE INEXISTENTES......IBAN ESTABLECIENDO EL ESTILO DE CONDUCIR DE LOS MAESTROS DEL VOLANTE.
G.FARINA TENIA UN ESTILO MUY PECULIAR,CONDUCIA CON LOS BRAZOS BIEN EXTENDIDOS (Y SE PODIA VER!), J.M. FANGIO MANEJABA CON LA MIRADA Y LA POSICION MUY DISTENDIDA...SABIENDO QUE MANEJAR UN AUTO DE COMPETICION NO ES PARA LOCOS SINO PARA MAESTROS DEL VOLANTE .EL INTRODUCE UN SENTIDO ANALITICO DE LAS CARRERAS ...MUCHAS DE ELLAS LAS GANO "DESDE ATRAS" ,NO SALIENDO DESDE LA POLE.
EN LA ERA MODERNA ,J.CLARK, J.SURTESS,G.HILL,J.STEWART,E.FITTIPALDI,N.LAUDA (THE COMPUTER!) G.VILLENEUVE,C.REUTEMANN,A.PROST (THE PROFESOR!)A.SENNA...N.MANSELL....NOS DELEITABAN CON SUS HABILIDADES!...DIRIA QUE HASTA 1992 CON EL WILLIAMS FW14 (EL AUTO MAS COMPLETO TECNOLOGICAMENTE)...LOS PILOTOS BALANCEABAN UN RESULTADO
EN ALEMANIA 57 FANGIO DEMOSTRO EL HOMBRE SOBRE LA MAQUINA(MAS ALLA QUE EL MASERATI 250F ERA UN AUTO EQUILIBRADO)..EUROPA 93,BAJO EL AGUA SENNA DIO CATEDRA!...INGLATERRA 78 EN UN MAGISTRAL SORPASSO A LAUDA ,REUTEMANN REALIZO UNA MANIOBAR MAGISTRAL......A MEDIDA QUE EL DEPORTE MOTOR SE TECNIFICA ...EL PILOTO PIERDE CIERTO PROTAGONISMO.
NO PRETENDO DECIR QUE LA MAQUINA DOMINA AL HOMBRE,PERO LA FORMULA UNO DE HOY NOS MUESTRA COMO UN EQUIPO PRACTICAMENTE FUERA HACE 8 MESES ,HOY DOMINA(BRAWN GP),CON PILOTOS MUY BUENOS ,PERO NO SUPERLATIVOS !...UN CASO EXCEPCIONAL ES FERNANDO ALONSO (EL MEJOR DE LAPARRILLA ACTUAL).
CONDUCE AL LIMITE,TOMA RIESGOS QUE ANTES NO TOMABA,CADA VUELTA ES UNA DEMOSTRACION DE TALENTO...PERO NO PUEDE ASPIRAR AL PODIO MENOS A UNA VICTORIA!....EL RENAULT ESTA A UN NIVEL DE DESARROLLO MUY POR DEBAJO DEL BRAWN....M.SCHUMACHER ARRASO CON LOS RECORDS ,PERO RECORDEMOS (FIEL A SU ESTILO) ARMO TODO UN EQUIPO A SU ALREDEDOR,INCLUYENDO A SUS COMPAÑERO)..MAS ALLA QUE FUE UN PILOTO DE ALTO CALIBRE...
SIMPLEMENTE VUELCO REFLEXIONES,HOY SI NO SE TIENE UN AUTO DE PUNTA ,NO SE GANA! Y SI NO SE GANA SE QUEDA FUERA DE MERCADO....PERO SEAMOS OPTIMISTAS....EL HOMBRE CUANDO TIENE TALENTO....MARCA LA DIFERENCIA! NADA SUPERA AL INGENIO HUMANO.


RODOLFO de LIECHTENSTEIN
Arquitecto

MONACO 1980....CARLOS REUTEMANN

AUN RECUERDO ESTA MAGNIFICA VICTORIA DE LOLE REUTEMANN EN LA EDICION 1980 DEL GP DE MONTECARLO

UNA CARRERA METODICA,FIEL A SU ESTILO BAJO EL AGUA, LEVANTABA LA VISERA CADA TANTO PARA QUE NO SE EMPAÑARA (EN ESTA EPOCA NO ERAN DESCARTABLES).

AQUI NACIO SU RECORD DE 15 CARRERAS CONSECUTIVAS SUMANDO PUNTOS!....MICHAEL SCHUMACHER LO DESBANCO CORRIENDO PARA FERRARI.....SUPERLATIVO!

A TREINTA AÑOS DE UN MEMORABLE TITULO!

ESTA TEMPORADA SE CUMPLEN TREINTA AÑOS DEL TITULO DE JODY SCHECKTER COMO CAMPEON EL MUNDO 1979....ASI MISMO FERRARI SE LLEVO EL MUNDIAL DE MARCAS CON LA ULTIMA SERIE DE LA EXITOSA 312 T......LA SERIE 4...UN EQUIPO MEMORABLE TENIENDO COMO ESCUDERO AL LEGENDARIO GILLES VILLENEUVE (SUBCAMPEON DEL MUNDO ESA TEMPORADA).LOS MEMORIOSOS RECORDARAN QUE LA SCUDERIA SE LLEVO 6 GRAND PRIX ,.TENGAMOS PRESENTE ADEMAS QUE CARLOS REUTEMANN DEJO EL EQUIPO A FINES DE 1978; DE HABERSE QUEDADO ,HUBIERA SIDO CAMPEON DEL MUNDO......INCLUSIVE LLEGO A TESTEAR LOS CAMBIOS DE LA T3 QUE PREPARARON EL CAMINO A LA T4....DEJO ELBANCO DE DATOS PARA QUE EL EQUIPO CONSIGA EL ANSIADO TITULO.SIMPLEMENTE UN PEQUEÑO RECORDATORIO.

AUTODROMO BUENOS AIRES 1974

TENIA DIEZ AÑOS DE EDAD CUANDO ESE DOMINGO DE ENERO POR LA TV (BLANCO Y NEGRO A VALVULA!) VI ESTA IMAGEN......CARLOS REUTEMANN PERDIO EL GP DE ARGENTINA FALTANDO MUY POCO......SIN EMBARGO ESA TEMPORADA GANO SU PRIMER GP (SUDAFRICA) MAS DOS MAS! YA SE CONSOLIDABA COMO UN VOLANTE METICULOSO Y DESEADO POR OTRAS ESCUDERIAS ..SIMPLEMENTE LE FALTO UN TITULO!

EL FILM ICONO SOBRE LA FORMULA UNO

CADA VEZ QUE LA VUELVO A VER (Y HABLO DE MUCHAS VECES), UNO APRECIA SU CLASICISMO Y VIGENCIA.PARA ENTENDIDOS!.

FERRARI 156 1961

EL AUTO ESTETICAMENTE MAS LOGRADO DE ESA TEMPORADA! 1961...PHIL HILL FUE CAMPEON DEL MUNDO Y FERRARI GANO LA COPA DE COSTRUCTORES POR PRIMERA VEZ EN SU HISTORIA..SI PUEDEN TENERLA EN UN MODELO EN ESCALA ...ES UN PLACER CONTEMPLARLA CONSTANTEMENTE.

JOSE FROILAN GONZALEZ...UN GRANDE!

JUNTO AL PRIMER PILOTO QUE LE DIO UNA VICTORIA A FERRARI EN F1 EN UNA CARRERA PUNTABLE ....OCURRIO EN EL GP DE INGLATERRA EN 1951 CON LA 4500 (375F1)...UN PRIVILEGIO HABERLO ESCUCHADO! JULIO 2007

NORBERTO FONTANA BALCARCE 1998

MANEJO PARA SAUBER-PETRONAS EN 1997 UNA SERIE DE CARRERAS...NO GUSTO ...UNA PENA.

OLIVIER PANIS ...PROST GP 1997

FOTO OBTENIDA EL JUEVES DE CLASIFICACION GP ARGENTINA 1997

FERNANDO ALONSO CAMPEON 2005-2006

SEGUN MI OPINION EL MAS GRANDE DE LA ACTUAL PARRILLA.CON EL RENAULT HACE MARAVILLAS !.....MAXIME LA DESVENTAJA MECANICA QUE ESTA OTORGANDO FRENTE A BROWN GP Y RED BULL.....COMPENSA CON SU ENORME TALENTO.

FERRARI ---CON LOS COLORES DE NART

UN DOCUMENTO!...EN 1964 COMO CONSECUENCIA DE UNA REVUELTA SINDICAL ENZO FERRARI OPTO EN UNA CARRERA (MEXICO) NO CORRER CON EL ROJO ITALIA ...Y ADOPTO LOS COLORES NORTEAMERICANOS DE LA ESCUDERIA N.A.R.T.

JEAN ALESI BUENOS AIRES 1995

MASERATI 250 F 1957

UN MAQUINA MUY CONFIBLE PARA EL QUINTO TITULO DEL MAS GRANDE: JUAN MANUEL FANGIO