La Fórmula Uno es un deporte que siempre
me apasionó. Lo sigo desde 1974 cuando ver a Carlos Reutemann con su legendario
Brabham BT 44 –Ford n· 7 en los viejos televisores blanco y negro era una
aventura. Hoy tengo deseos de escribir algunas líneas sobre Fernando Alonso.
Simplemente
como aficionado del automovilismo. No me pongo en un plano de crítica o
periodista deportivo. Soy un seguidor incondicional de la Fórmula uno. Fernando Alonso es un auténtico piloto de
competición desde todos los ángulos.
Un talento como administrador del medio
mecánico. Minimiza los riesgos para maximizar el resultado. Está a un paso de
quebrar las 24 llegadas consecutivas de M. Schumacher.
Feroz y agresivo cuando se lo necesita. Interesado
por la mecánica, comparte datos de la telemetría con los mecánicos como uno más
de ellos. Veloz, versátil, con eximia preparación física. Ver su entrenamiento
dá la sensación que está por ir a la luna!
Por sobre todos los atributos rescato su
motivación constante. Siempre a fondo, peleando, espera oportunidades, cuando
no las tiene las fabrica.
Su debut en Minardi (Australia2001) ya lo
presentaba como un adolescente con mente adulta. Su temporada fue impactante
con un medio mecánico inferior. Renault, Mclaren, Renault nuevamente y Ferrari
(Renovó su contrato hasta 2016 lo que denota la altísima confianza entre la Scudería y el
asturiano.
El GP de Alemania pasado fue una soberbia
lección de motivación y manejo. Todos quedamos complacidos. Desde el inicio de
la carrera nunca dejó de presionar y presionarse todo el GP.
Fueron verdaderas vueltas de
clasificación!Máxime con un auto aún en experimentación. Sabe tratar con
delicadeza los neumáticos, sabe donde y como adelantar a sus rivales. Fabrica
oportunidades inclusive.
Sencillamente estoy muy agradecido en verlo
correr. Me hace acordar a Fittipaldi, Lauda, Prost, tiene la arrogancia de
Senna. Sus dos campeonatos mundiales (2005-2006) generaron carreras fabulosas.
Peleó directamente con Raikkonen y
Schumacher .Recuerdo San Marino 2005.Durante las doce vueltas finales contuvo a
un Schumacher desauciado, inventando frenadas y trayectorias con un auto un segundo más lento que el
Ferrari del alemán!
Una cátedra de manejo que aún hoy da
placer verlas. Estoy esperando su tercer título. ( se le escapó en 2007 y 2010,
por factores ajenos a su talento).Si Ferrari lo acompaña, tal vez venga una
saga de varios más!
Rodolfo de Liechtenstein
Arquitecto
