GP BÉLGICA 2010

GP BELGICA 2010

McLaren. Carrera correcta
Ferrari. Mal día.


Un carrera con carga histórica en un circuito con palmares. La decimotercera fecha va bocetando más el campeonato.
Red Bull realizó la duodécima pole en el año sobre trece carreras, sin embargo no está punteando el campeonato. Cosas de la Fórmula Uno.

El chasis más equilibrado, una estética agradable al ojo, no obstante sus pilotos no aprovechan la ventaja. M. Webber es sólido pero no tiene un talento desbordante, S Vettel , un iluminado pero falta sensatez!.

Lo he comentado varias veces en círculo de amigos, su mente va más rápido que su auto!debería calmarse un poco. Recuerdo los comienzos de A. Prost. Ya tenía la sensatez necesaria par saber frenar su ansiedad.

Ferrari pasó un mal trago .Pese a los puntos de F .Massa , Fernando Alonso tuvo muchos problemas Aún sigo apostando mis fichas por él. Ahora viene GP Italia. La casa de Ferrari. Matemáticamente hay posibilidades.

Gran victoria de Hamilton. McLaren demostró un equilibrio de Chasis y desing muy logrados.


Rodolfo de Liechtenstein
Arquitecto

GP ALEMANIA+ GP HUNGRÍA 2010

GP ALEMANIA 2010
GP HUNGRÍA 2010

Red Bull: Equilibrio y velocidad
Ferrari : campeonato abierto

Dos carreras para pensar. Balance y reflexiones a nueve carreras del cierre del campeonato 2010.Pocos chasis alcanzaron un equilibrio en aerodinámica e ingeniería como Red Bull. Inclusive es estéticamente agradable al ojo.

La temporada pasada Brown GP ( hoy Mercedes) con un chasis simple y sin dos pilotos superlativos como Button y Barrichelo se llevaron ambos campeonatos.

Pensemos esto. De doce carreras disputadas seis ganaron los Red Bull, cuatro McLaren y dos Ferrari. Once Poles fueron para RB (la restante la hizo Hamilton en Canadá).S. Vettel, gran volante, pero le falta la sensatez de un campeón. F .Alonso, el bicampeón más joven de la historia, hacia 2003 en Hungría dio una lección de manejo, pese a su juventud. Aún sigo sosteniendo su chance de ser tricampeón ( Está a veinte puntos del lider).

Faltando siete carreras entre ellas Monza. Ferrari históricamente es fuerte en su tierra. Un capítulo aparte merece la actitud antideportiva de M Schumacher. Practicamente lo encerró a Barrichelo contra el muro. Maniobra innecesaria y suicida(moralmente inaceptable) de un Heptacampeón del mundo.

Recuerdo Australia 94, Jerez 97, Argentina 98…..Actitudes que dejan mucho que desear. Con respecto a las órdenes de equipo, su historia es tan antigua que se remontan a los orígenes de las carreras. Ferrari es un equipo verticalista. Hizo lo correcto pero estuvo mal.

Está claro que Alonso es un grandísimo volante. A mi forma de ver superior a F.Massa. Además , Felipe venía más lento, gastaba más gomas. Alonso detrás, volaba un segundo más rápido y se le pegaba Vettel .

Si Ferrari se involucraba en una lucha fraticida(Hay antecedentes), perdía todo el equipo.Se hizo lo correcto, pero estuvo mal desde el punto de vista ético y deportivo.

Se establece un compás de espera de un més. Próximo GP, Bélgica , un clásico!.


Rodolfo de Liechtenstein
Arquitecto

GP INGLATERRA 2010.Webber.Brillante recuperación!

GP INGLATERRA 2010

WEBBER. GRANDIOSA RECUPERACION!
ALONSO. CARRERA PENOSA


El GP de Inglaterra dejó asentado lo iniciado hace 10 carreras atrás .Red Bull es el equipo a vencer. Pocas veces se vió un diseño tan Ecléctico ,capaz de ser veloz en circuitos lentos como rápidos.

Vettel se llevó dos victorias, Webber tres. El resto se reparte entre Mclaren (dos para Hamilton y dos para Button) y una para Alonso. Si bien aún Fernando con su Ferrari puede salir campeón, está claro que la Scuderia necesita pulir su paquete aerodinámico con ciertas falencias mecánicas. Para Alemania (próximo GP) prometío nuevas reformas.

Es admirable la recuperación anímica e M.Webber .Recordemos que el GP anterior “Voló” al embestir por detrás a una máquina rival. Dió un vuelco “Memorable” y salió caminando. No perdió el “espíritu guerrero” y pese a la interna fraticida en el equipo se repuso y ganó la carrera. El resto un GP “Aburrido”.

Un dato histórico. Hacia 1951,un 14 de Julio nuestro querido “TORO DE LAS PAMPAS” Froilán Gonzalez ganó un emotivo GP de Inglaterra venciendo a las ALFETTA , PRIMERA VICTORIA DE FERRARI (Modelo 375) en un GP puntable.

Rodolfo de Liechtenstein
Arquitecto

GP VALENCIA 2010

VETTEL: CONTUNDENTE
ALONSO: GRAN ADMINISTRADOR


El GP de Valencia está poniendo cosas en claro .Los Red Bull y los Mclaren se están apartando del resto. Ferrari está un poco más atrás ,pero aún con el talento de Fernando Alonso no alcanza!

El circuito callejero no permitió situaciones de sorpasso superlativas. El accidente de M. Webber de por sí Impresionante!,demostró los rangos de seguridad de los F1 de hoy.

Está claro que Vettel es superior como piloto mental y logísticamente que webber. Hamilton tiene “Cierta ayuda “ de la FIA .Sus sanciones siguen siendo muy leves. Literalmente pasó al Safefy car. Allí empezó la debacle de Ferrari que minimamente aspiraba a un podio.

El manejo hoy de un F1 es talento+máquina+ingeniero de pista. Caso contrario es muy difícil ser un ganador!....

Rodolfo de Liechtenstein
Arquitecto

GP TURQUIA 2010.LUCHA FRATICIDA!

GP TURQUIA 2010.

RED BULL+McLAREN: LUCHA FRATICIDA



Hoy ví situaciones que “Humanizaron la Fórmula Uno . Noté ausencia de verticalismo en los dos equipos más veloces de la F1 de hoy. S. Vettel cometido un error “De juventud”.

Me da la impresión que su mente va a mayor velocidad que el campeonato. Una pena. Arruinó un UN-DOS seguro de Red Bull. Más el valor agregado que un impulso le hizo perder no solo a él la victoria, sino a M. Webber que cada día conduce mejor.

Con respecto a Mclaren, Hamilton cada vez es más agresivo. Para el espectáculo es atractivo pero para el equipo puede ser un gran problema. Con las reglamentaciones de hoy su manejo desequilibra al chasis. J. Button es más fino, nótese su entrada a las curvas.

Hoy hubo lucha fraticida en ambos equipos. No hay verticalismo como en la era Schumacher. Todos corrían para él, inclusive sus compañeros. No desacredito al alemán, pero todo un equipo a su servicio le simplificaba las cosas.

Recuerdo la era Fangio, cuando sus principales rivales eran sus propios compañeros de equipo. Aún ellos lo respetaban. Esta bueno ver este tipo de luchas. Da garantía al espectáculo y humanidad al manejo y al espíritu de competencia propio del ser humano.

De todas maneras no me gustaría estar en los pantalones de los directores de equipo de Red Bull y Mclaren. Hay que tener “Pulso” para dosificar el talento de estos pilotos. Recuerdo la era Senna-Prost en Mclaren. Cuánta adrenalina!.

Con respecto al campeonato esta al rojo .Los primeros cinco pilotos están separados por quince puntos. Todo puede pasar .Y aún restan muchas carreras.

Ferrari cumplio 800 participaciones. Un lujo. No obstante ni aún el talento de F.Alonso pudo hacer mucho. Están por detrás de Mclaren y Red Bull. Casi al nivel de Renault. Hoy le costó mucho a Fernando pasar a Petrov.

Gran carrera de J Alguersuari. Veloz y consistente. Un talento y tal vez futuro campeón. Mercedes ,una desilusión. Schumacher aún está “Oxidado” y Rosberg tiene un talento inusual y nada puede hacer.
Hasta la próxima carrera. La Fórmula Uno nos sorprende cada día.



Rodolfo de Liechtenstein
Arquitecto

GP MÓNACO 2010.Alonso administra su campeonato.

GP MONACO 2010

Webber. Sólido ganador
Alonso. Sabio administrador


El GP de Mónaco tiene ese Glam propio de la tradición y modernidad. Hoy en donde los intereses llevan a la Fórmula Uno hacia horizontes sin tradición automovilística (Asia, China, Arabia) Montecarlo establece la diferencia. Junto con Monza, constituyen dos catedrales del automovilismo superlativas.

Hoy ví un Grand Prix “Aburrido”. Nuevamente Los Red Bull marcaron diferencia .Un piloto veterano pero muy sólido cerró la carrera .Webber está en su mejor momento .Desde Alan Jones hacia 1980 no hay un australiano punteando el campeonato.

S. Vettel es un “Superdotado”, pero no tiene suerte con el medio mecánico. Aún recuerdo su victoria con el Toro Rosso-Ferrari en Monza 2008! Victoria memorable bajo el agua con 21 años! Y con motor Ferrari!, primera victoria de Ferrari como proveedor de motores.

Fernando Alonso largó desde los Pits último y a fuerza de sabia administración y garra de campeón llego a un merecido sexto puesto ubicándose segundo en el campeonato a tres puntos de los pilotos de Red Bull.

M. Schumacher( realizó una maniobra “Sucia” pasándolo con el coche de seguridad en pista a Alonso, penalizado posteriormente con veinte segundos) aún nos debe mejores resultados .Uno entiende la posición del medio mecánico , pero esta instalada la sensación de lo errada de su decisión de retomar a las pistas.

Un dato para reflexionar es como los dos últimos años la Fórmula Uno fue dominada por escuderías “No Tradicionales”. Brawn GP el año pasado y ahora Red Bull dominando todo. Las terminales tradicionales están levemente por detrás aún con presupuestos mayores. Esto denota el talento de ingenieros como R. Brawn y A. Newey. El talento del hombre por encima de la tecnología. Grandes diseñadores está detrás de toda esa telemetría. Me da placer saber esto.


Rodolfo de Liechtenstein
Arquitecto

GP BARCELONA 2010.Alonso. Sabio administrador

GP BARCELONA 2010.

Webber. Sólido ganador
Alonso . Sabio Administrador



Un sólido ganador y un gran administrador del medio mecánico. Eso ví hoy. M.Webber es muy sólido como volante. Recuerdo sus inicios en Fórmula uno. Siempre fue un luchador. Se merece la posición en que se encuentra. De todas maneras dentro de Red Bull S. Vettel es un dotado.

Hoy le fallaron los frenos pero tiene una madurez fuera de lo común!.Ya el año pasado debió ser el campeón, sin desmerecer a J. Button un Volante elegante y limpio.

Una carrera a mi juicio monótona con “pinceladas de Entretenimiento” por momentos. Los Red Bull siguen siendo los autos a vencer!. Un diseño aerodinámico “De punta”, inclusive agradable “Al ojo”.Fangio decía que el auto hermoso es aquel que gana, en este caso es bello estéticamente.

Fernando Alonso es mi candidato. El piloto mejor del parque. Minimiza los riesgos para Maximizar los resultados. Corre con el corazón y la cabeza. Más allá del abandono de Hamilton y el retraso de Vettel, el siempre está ahíí,al límite ,dando lo mejor!Si siguieron los tiempos de la telemetría clavó varios record de vuelta estando cuarto!

El sistema de puntaje actual acerca los candidatos más y dá mucho valor al podio. Hoy se vivió un pulso importante. Red Bull, Ferrari, McLaren se están separando del resto. Ya se dijo que si en un par de carreras más , Mercedes no “Gana”,se apunta al auto del 2011, Schumacher no se luce, aún frente a su compañero Rosberg.

Nadie le quita sus siete títulos, pero desde el 2006 la F1 creció mucho y con un cambio generacional que no perdona. Es triste verlo pelear por puestos “De atrás”.

Próximo GP, Mónaco, Glam, Historia y “muñeca” junto a buenos frenos y equilibrio. En cinco carreras hubo cuatro ganadores y tres Marcas. Estemos atentos a sorpresas!.El campeonato aún está abierto.


Rodolfo de Liechtenstein
Arquitecto